Rekordowy przejazd pociągu Stadlera. Trafił do Księgi Guinnessa

Stadler buduje pociągi od 80 lat. Jest m.in. pierwszym producentem pociągów na świecie, który wytwarza wąskotorowe pociągi wodorowe.

Teraz pociąg pasażerski Stadlera - FLIRT H2 zasilany wodorowymi ogniwami paliwowymi pobił rekord dotyczący najdłuższego przejazdu bez ponownego tankowania. 

FLIRT H2 został po raz pierwszy zaprezentowany w Berlinie w 2022 r. W pociągu znajdują się miejsca siedzące dla 108 pasażerów i dodatkowe miejsca stojące. 

Przedsiębiorstwo opracowało znaczną liczbę szczegółowych koncepcji w celu zintegrowania ogniw paliwowych i systemów magazynowania wodoru z nowoczesną linią pociągów podmiejskich FLIRT. Pojazd testowano m.in. w Szwajcarii i w Stanach Zjednoczonych w Kolorado.

W końcowej fazie testów firma postanowiła sprawdzić niezawodność pociągu. Zdecydowano się na próbę pobicia rekordu w kwestii długości jazdy bez ponownego tankowania. Udało się. Pociąg w ciągu ok. 46 godzin przejechał 2803 km na jednym napełnieniu. 

Stadler wyjaśnia, że FLIRT H2 to elektryczny pociąg silnikowy z ogniwami wodorowymi, w których wodór jest przekształcany w elektryczność.

- Zasilacz zawiera ogniwa paliwowe i zbiorniki wodoru. Ogniwa paliwowe przekształcają wodór w energię elektryczną. Energia elektryczna jest przesyłana do konwertera trakcyjnego i następnie akumulator zasila napęd pojazdu odpowiednią mocą. To pozwala również na odzyskiwanie energii hamowania na powrót do akumulatora. Przechowuje on zarówno energię hamowania, jak i energię z ogniw wodorowych - podaje Kurier Kolejowy. 

Dzięki takiemu rozwiązaniu napędowemu firmy Stadler FLIRT H2 może niezwykle długo pracować bez konieczności ponownego napełniania.

Bicie rekordu odbywało się na torze testowym w centrum ENSCO w Pueblo w stanie Kolorado, próba trwała nieprzerwanie przez ponad 46 godzin. Dzięki sporządzonej przez zespół operatorów i analityków szczegółowej dokumentacji biuro Księgi rekordów Guinnessa oficjalnie uznało osiągnięty na jednym tankowaniu dystans za rekordowy i wpisało pociąg do rejestru najlepszych wyników.

- Stadler konsekwentnie koncentruje się na przyszłości transportu kolejowego z alternatywnymi systemami napędowymi poprzez ciągły rozwój innowacyjnych technologii. Wykorzystując wodór jako czyste źródło energii, aktywnie przyczyniamy się do ochrony środowiska i kształtowania zrównoważonych i bezemisyjnych podróży jutra - powiedział Martin Ritter, CEO Stadler US Inc.

FLIRT H2 jest drugim pociągiem Stadlera z napędem alternatywnym, który trafił do Księgi rekordów Guinnessa. W grudniu 2021 roku zasilany bateryjnie FLIRT Akku ustanowił rekord świata w najdłuższej jeździe z bateryjnym zespołem trakcyjnym w trybie czysto bateryjnym, pokonując w Niemczech 224 kilometry. 

***

Bądź na bieżąco i zostań jednym z 90 tys. obserwujących nasz fanpage - polub Geekweek na Facebooku i komentuj tam nasze artykuły!

***

Polecamy na Antyweb: 41 CV na jedno miejsce. Gdzie jest praca w IT?